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正在作截污纳督工程的时候

发表时间:2019-09-11

1、现有一条道路修了半幅10m,为水泥混凝土路面。按照规划断面灵活车道宽为20m,现扶植方要求路面布局采用沥青混凝土路面,已修部门进行白加铺,就教一下:现设想的半幅,能否能够间接修成沥青路面,仍是必需象已修半幅一样修成水泥混凝土路面再进行加铺。若是能够间接修成沥青路面,间接采用沥青路面加水稳层行不,混凝土路面取沥青路面之间要怎样搭接,能否要修不小于3m过渡段? 2、因现有混凝土路面局部宽为9.5m,扶植方要求道路设想核心线cm处,如许能够半幅10m宽。若是做水泥混凝土路面,50cm宽不克不及间接铺建且要调拱,岂不是要破一块板。若是后半幅可改为沥青路面,这50cm可否间接建筑,环节是要调拱。若是以现有边线做为设想中线cm混凝土如许是不是更好,虽然50cm不合规范要求,可是必竟正在车行道边缘,进入路缘带的范畴了,影响不太大。 请大师给个指点性的看法,感谢啊。

本工程为原水泥路面上加铺水泥砼路。原有路面6m,新铺路面6.5m,公路为一般公路 因为原水泥路面较严沉且下有浮泛,拟打碎原有路面,上铺150沥青砂下层,后再浇180厚砼面层 多出0.5m范畴内至下而上为碎石,150沥青砂,180厚砼 本人是新手,不知如许设想能否合理,存正在什么缺陷,望列位高手指出,深表感激!

就教一下混凝土路面施工的高手,正在新疆10月-11月期间进行混凝土路面施工,最佳的刻纹时间该当是什么时候?新疆10-11月温差较大,混凝土路面初凝也根基正在24小时后。

硬性路面和柔性路面皆可合用格栅 玻纤土工格栅是一种加强路面及路基的新型优秀土工基材,玻纤土工格栅采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。 玻纤土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度,低的延长率,高的弹性模量,耐凹凸温机能优秀等特征,经概况涂覆处置后,具有优秀的抗碱机能及耐老化机能,普遍使用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的加强。

论文简介: 硕士论文 高机能半柔性路面正在路面工程 附件名:42596.zip 文件大小:2314K (升级VIP 若何赔取土木币)

旧路为水泥混凝土路面,宽度6.5m,现改为7.5m沥青路面,旧路面板不破裂,间接正在旧路面板上加铺两层水稳一层油,边部不敷宽,怎样处置? 有人提出正在边部采用水泥混凝土加宽够宽度,再正在其上同一加铺水稳和油,就教大师这种方式的根据是什么?或者有没有什么更好的处置方式?

正在做截污纳督工程的时候,都是把老的路面掉,铺设好管段后修复路面。因为温州的土质松软,新修复的路面和老路面之间存正在沉降不服均的问题。就教列位大侠采用什么样的根本,路面布局才能无效的处理这种沉降不服均的问题呢??请大师帮帮手,给我一点看法,感谢!!

大师好,我有一个问题不知哪位高手帮我处理。 关于混凝土路面切缝、刻纹弥补定额制做,因为93定额里无混凝土切缝刀片规格,和混凝土路面刻纹机定额,是不是先要弥补好工料机定额,再做此弥补定额。 别的工料机定额的单价采纳根据是什么?

论文简介: 为了同一市政工程联锁型路面砖路面的施工联锁型路面砖路面的施工质量提高工程经济效益制定本规程,对面层材料、下层、施工、质量要求及查抄验收四个方面进行了。 附件名:80740.zip 文件大小:706K (升级VIP 若何赔取土木币)

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水泥砼路面接缝处的传力杆是指水泥砼路面横向的缩缝大概缩缝方位,跟尾两块板的钢筋。传力杆的设置是按照横向缩缝和缩缝来设置的,意义即是有横向缩缝和缩缝的地刚刚设置传力杆,并不是板块之间就有需要设置。一般环境下,每200m设置一道缩缝,或其他道路订交处,取桥梁相接处有需要设置。 水泥砼路面接缝处的传力杆的结果如下: 其一端固定正在一侧板内,另一端可以或许正在邻侧板内滑动,其结果是正在两块路面板之间传送行车荷载和防止错台,添加相邻混凝土块之间的应力传送以防止混凝土路面部门受力较大形成混凝土路面不服均沉降,传送应力使相邻混凝土块一路受力。衡水科悦

城市道路半刚性下层沥青混凝土新建路面布局层的计较 【摘要】:本文以工程实例通过根本材料并根据规范要求的手艺尺度,较系统的阐述了半刚性下层沥青路面布局层的拟定以及响应目标的验算。 现行书刊多从理论方面阐述路面布局的设想,本文以工程实例对新建的城市道路半刚性下层沥青混凝土路面进行布局计较。 一、 根本材料 地处高原属中温带性天气。年平均气温6.2℃,最冷月平均气温-12.5℃,极端最低气温-31.2℃;最热月平均气温22.2℃,极端最高气温36.9℃。最大冻土深度156cm。年平均风速18m/s。 按照2000年呼和浩特经济统计年鉴材料,市域总生齿207.8万人,城区生齿74.1万人。 绕城南路工程拟建为城市I级从干路,双向八车道,计较行车速度为60Km/h,路面设想尺度轴载为BZZ-100;本工程采用半刚性下层沥青混凝土路面,设想年限15年。 二、 轴载换算 因缺乏需要的交通量构成材料,采用高峰小时流量换算。 由《工程可行性研究演讲》,设想年限末路段高峰小时流量(pcu/h)如下表: 呼准路~呼托路 呼托路~呼清路 呼清路~呼凉路 呼凉路~大台什路 大台什路

厂区20CM砼道路,路面压纹咋套定额,江苏市政有路面刻痕定额,还有锯片耗损。但压纹机压纹怎样算价?